Applicazione della tecnologia di lavorazione laser nell'industria degli pneumatici

Nel contesto macroeconomico del continuo progresso delle tecnologie di produzione intelligenti e dell'intensificarsi delle politiche globali di riduzione delle emissioni di carbonio, i produttori di pneumatici devono affrontare la sfida di ridurre ulteriormente i costi di produzione, migliorare la qualità e la funzionalità dei prodotti, soddisfare i requisiti della produzione ecocompatibile e ottenere vantaggi competitivi complessivi sul mercato. Con l'evolversi dei tempi, i requisiti di qualità e funzionalità per i pneumatici nel settore sono sempre più elevati, l'utilizzo di tecnologie di produzione avanzate per il controllo dei costi e la tutela ambientale del processo produttivo sta acquisendo sempre maggiore importanza, e i prodotti devono soddisfare esigenze di mercato sempre più stringenti. Attualmente, la maggior parte delle aziende produttrici di pneumatici sta pianificando la costruzione di stabilimenti automatizzati e l'adozione di tecnologie di produzione avanzate a basse emissioni di carbonio e a basso consumo, nonché di un sistema di gestione della tracciabilità dell'intero ciclo di vita del pneumatico basato su una piattaforma cloud, al fine di soddisfare al meglio le nuove esigenze degli utilizzatori di pneumatici e creare valore sia per i produttori che per gli utenti.

L'utilizzo della tecnologia laser può ridurre efficacemente i costi del processo di produzione degli pneumatici, diminuire le emissioni di anidride carbonica, un gas serra, e aiutare le aziende produttrici di pneumatici a soddisfare la domanda del mercato di pneumatici multifunzionali, di alta qualità e ad alte prestazioni.

1. Pulizia laser degli stampi per pneumatici: la pulizia laser degli stampi per pneumatici non richiede materiali di consumo, non danneggia lo stampo e, rispetto ai metodi tradizionali di lavaggio con sabbia e ghiaccio secco, presenta un basso consumo energetico, minori emissioni di carbonio e bassa rumorosità. Può pulire stampi per pneumatici interamente in acciaio o parzialmente in acciaio, risultando particolarmente adatta per la pulizia di stampi per manicotti a molla non adatti al lavaggio con sabbia.

2. Pulizia laser della parete interna del pneumatico Con il continuo miglioramento dei requisiti per la sicurezza di guida delle automobili e la crescente domanda di pneumatici silenziosi per i veicoli a energia alternativa, i pneumatici autoriparanti, silenziosi e altri pneumatici di alta gamma stanno gradualmente diventando la prima scelta per il supporto delle automobili. Le aziende produttrici di pneumatici, sia nazionali che estere, considerano la produzione di pneumatici di alta gamma come la direzione di sviluppo prioritaria. Esistono molti mezzi tecnici per realizzare l'autoriparazione e la silenziosità dei pneumatici. Attualmente, si tratta principalmente di rivestire la parete interna del pneumatico con un materiale composito polimerico colloidale solido morbido per realizzare le funzioni anti-esplosione, anti-legatura e anti-perdita. Allo stesso tempo, uno strato di spugna di poliuretano viene incollato sulla superficie dell'adesivo anti-perdita per ottenere isolamento acustico e termico, e l'effetto di silenziamento assorbendo il rumore della cavità.

3. La codifica laser degli pneumatici adotta la codifica laser sul lato degli pneumatici finiti anziché il tradizionale processo di stampa a blocchi di caratteri mobili, posticipando la formazione del modello di testo informativo sul lato degli pneumatici alle successive fasi di ispezione e spedizione. La codifica laser presenta i seguenti vantaggi: evita l'utilizzo di blocchi di tipo errato causando la perdita del lotto di prodotto finito; evita le perdite dovute a frequenti sostituzioni del numero di settimana; migliora efficacemente la qualità estetica del prodotto, eliminando il "bordo volante" causato dallo spazio vuoto dei blocchi di caratteri mobili; la marcatura con codice a barre o codice bidimensionale semplifica la gestione del ciclo di vita del prodotto; consente di adattare in modo flessibile la direzione delle vendite degli pneumatici in base alla domanda degli ordini, riducendo le scorte e gli investimenti.