Во макро позадината на континуираниот напредок на интелигентната производствена технологија и продлабочувањето на глобалното намалување на јаглеродот и намалувањето на емисиите, како дополнително да се намалат трошоците за производство на производи, да се подобри квалитетот и функцијата на производот, да се исполнат барањата на зеленото производство и да се добијат сеопфатни предности во конкуренцијата на пазарот е проблем што производителите на гуми мора да го решат. Со развојот на „The Times“, индустријата за гуми за квалитет и функција на гумите се сè повисоки, употребата на напредна производствена технологија за контрола на трошоците на процесот на производство на гуми и заштита на животната средина се повеќе се фокусира на тоа производот да ги задоволи барањата на пазарот се повеќе и повеќе високи барања. Во моментов, повеќето претпријатија за производство на гуми планираат да изградат беспилотни фабрики и да усвојат напредна технологија за производство со ниски јаглеродни емисии и ниска потрошувачка и систем за управување со следливост на целиот животен циклус на гумите базиран на мрежна облак платформа, со цел подобро да ги задоволат новите потреби на корисниците на гуми и да им донесат вредност на производителите и корисниците на гуми.
Употребата на ласерска технологија може ефикасно да ги намали трошоците за производство на гуми, да ги намали емисиите на стакленички гасови од јаглерод диоксид и да им помогне на претпријатијата за гуми да ја задоволат побарувачката на пазарот за висококвалитетни, високо-перформансни, мултифункционални гуми.
1, ласерско чистење на калап за гуми со употреба на ласерско чистење на калап за гуми без потрошни материјали, без оштетување на калапот, во споредба со традиционалното перење со песок, чистење со сув мраз, ниска потрошувачка на енергија, помали емисии на јаглерод, низок шум. Може да чисти цел челик, половина челик за гуми, особено погоден за чистење на калап за пружински ракави што не може да се пере со шмиргла.
2. Ласерско чистење на внатрешниот ѕид на гумата. Со континуираното подобрување на барањата за безбедност при возење и зголемената побарувачка за тивки гуми кај возилата со нова енергија, самопоправливите гуми, тивките гуми и другите луксузни гуми постепено стануваат прв избор за поддршка на автомобили. Домашните и странските претпријатија за гуми го земаат производството на луксузни гуми како приоритетна насока на развој. Постојат многу технички средства за реализација на самопоправка и немување на гумите. Во моментов, гумата главно се обложува со мек цврст колоиден полимерен композитен материјал на внатрешниот ѕид на гумата за да се остварат функциите на анти-експлозија, анти-врзување и анти-протекување. Во исто време, слој од полиуретански сунѓер се лепи на површината на лепилото против протекување за да се постигне звучна изолација и топлинска изолација, како и ефект на немување на апсорпцијата на бучавата од шуплината.
3. Ласерското кодирање на гуми го прифаќа ласерското кодирање на страната од готовите гуми наместо традиционалниот процес на печатење на блокови со подвижен тип, одложувајќи го формирањето на информативниот текстуален образец на страната од гумите до последователните процеси на инспекција и испорака. Ласерското кодирање ги има следниве предности: избегнување на употреба на погрешен блок со тип предизвикан од губење на готовата серија на производот; избегнување на губење на капацитетот при исклучување предизвикано од честа замена на бројот на неделата; ефикасно подобрување на квалитетот на изгледот на производот, елиминирање на „летечкиот раб“ предизвикан од празнината на блокот со подвижен тип; означувањето со баркод или дводимензионален код го прави управувањето со животниот циклус на производот поудобно; може флексибилно да ја прилагоди насоката на продажба на гуми според побарувачката на нарачките, да ги намали залихите и заостанатиот капитал.
Време на објавување: 16 март 2023 година
