Dans un contexte macroéconomique marqué par les progrès continus des technologies de fabrication intelligente et l'intensification des efforts mondiaux de réduction des émissions de carbone, comment réduire davantage les coûts de production, améliorer la qualité et les fonctionnalités des produits, répondre aux exigences de la production durable et obtenir un avantage concurrentiel global ? C'est un défi que les fabricants de pneumatiques doivent relever. Avec l'évolution des technologies, les exigences en matière de qualité et de fonctionnalités des pneumatiques sont de plus en plus élevées. L'utilisation de technologies de fabrication avancées pour maîtriser les coûts et protéger l'environnement est devenue une priorité, et les produits doivent répondre à une demande toujours plus forte. Actuellement, la plupart des fabricants de pneumatiques envisagent de construire des usines automatisées et d'adopter des technologies de fabrication avancées à faible émission de carbone et à faible consommation, ainsi qu'un système de gestion de la traçabilité du cycle de vie complet des pneumatiques basé sur une plateforme cloud, afin de mieux répondre aux nouveaux besoins des utilisateurs et d'apporter de la valeur ajoutée aux fabricants comme aux consommateurs.
L'utilisation de la technologie laser permet de réduire efficacement le coût du processus de fabrication des pneumatiques, de diminuer les émissions de dioxyde de carbone (gaz à effet de serre) et d'aider les entreprises du secteur à répondre à la demande du marché en matière de pneumatiques multifonctionnels, de haute qualité et performants.
1. Nettoyage laser des moules de pneus : ce procédé ne nécessite aucun consommable et n'endommage pas le moule. Comparé aux méthodes traditionnelles de sablage et de nettoyage cryogénique, il présente une faible consommation d'énergie, de faibles émissions de carbone et un fonctionnement silencieux. Il permet de nettoyer les moules de pneus entièrement en acier ou semi-acier, et est particulièrement adapté au nettoyage des moules de manchons de ressorts qui ne peuvent être sablés.
2. Nettoyage laser de la paroi intérieure du pneu. Face à l'amélioration constante des exigences en matière de sécurité routière et à la demande croissante de pneus silencieux pour les véhicules à énergies nouvelles, les pneus autoréparateurs, les pneus silencieux et autres pneus haut de gamme deviennent progressivement le premier choix des fabricants de pneus. Les entreprises nationales et internationales du secteur font de la production de pneus haut de gamme leur priorité de développement. De nombreuses techniques permettent de rendre les pneus autoréparateurs et silencieux. Actuellement, la paroi intérieure du pneu est principalement revêtue d'un matériau composite polymère colloïdal souple et solide, assurant ainsi des propriétés anti-éclatement, anti-déchirure et anti-fuite. Parallèlement, une couche de mousse de polyuréthane est collée sur la surface de l'adhésif anti-fuite pour obtenir une isolation phonique et thermique, et atténuer le bruit en absorbant les vibrations de la chambre à air.
3. Le codage laser des pneumatiques utilise un procédé d'impression laser sur le flanc des pneumatiques finis, remplaçant ainsi l'impression traditionnelle par blocs mobiles. Ce procédé permet de reporter la formation du texte d'information sur le flanc du pneumatique aux étapes ultérieures d'inspection et d'expédition. Le codage laser présente les avantages suivants : il évite les erreurs d'impression et les pertes de lots de produits finis ; il supprime les pertes liées aux arrêts de production dus aux changements fréquents de numéro de semaine ; il améliore significativement la qualité d'aspect du produit et élimine les bavures dues aux espaces entre les blocs mobiles ; le marquage par code-barres ou code 2D facilite la gestion du cycle de vie du produit ; il permet d'adapter les ventes de pneumatiques à la demande, réduisant ainsi les stocks et les immobilisations.
Date de publication : 16 mars 2023
