Atsižvelgiant į nuolatinės pažangios gamybos technologijos pažangos ir gilėjančio pasaulinio anglies dioksido bei išmetamųjų teršalų mažinimo makroekonominį foną, padangų gamintojai turi spręsti problemą, kaip dar labiau sumažinti gaminių gamybos sąnaudas, pagerinti gaminių kokybę ir funkcionalumą, atitikti ekologiškos gamybos reikalavimus ir įgyti visapusiškų konkurencijos pranašumų rinkoje. Tobulėjant „The Times“, padangų pramonė kelia vis didesnius padangų kokybės ir funkcionalumo reikalavimus, vis daugiau dėmesio skiriama pažangioms gamybos technologijoms, siekiant kontroliuoti padangų gamybos proceso sąnaudas ir aplinkos apsaugą, o gaminiams keliami vis aukšti rinkos poreikiai. Šiuo metu dauguma padangų gamybos įmonių planuoja statyti nepilotuojamas gamyklas ir diegti pažangias mažai anglies dioksido išskiriančias ir mažai energijos vartojančias gamybos technologijas bei padangų viso gyvavimo ciklo atsekamumo valdymo sistemą, pagrįstą tinklo debesijos platforma, kad geriau patenkintų naujus padangų naudotojų poreikius ir suteiktų vertės padangų gamintojams ir naudotojams.
Lazerinių technologijų naudojimas gali efektyviai sumažinti padangų gamybos proceso sąnaudas, sumažinti anglies dioksido išmetimą į šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį ir padėti padangų įmonėms patenkinti rinkos paklausą aukštos kokybės, didelio našumo, daugiafunkcinėms padangoms.
1. Lazerinis padangų liejimo būdas, naudojant lazerinį padangų liejimo būdą be eksploatacinių medžiagų, nepažeidžiant liejimo formos, palyginti su tradiciniu plovimu smėliu ar sausu ledu, sunaudojama mažai energijos, išmetama mažiau anglies dioksido, triukšminga. Galima valyti visą plieną, pusę plieno padangų liejimo formos, ypač tinka valyti spyruoklinių įvorių liejimo formas, kurių negalima šlifuoti.
2. Padangos vidinės sienelės valymas lazeriu. Nuolat gerėjant automobilių vairavimo saugos reikalavimams ir didėjant naujų energijos transporto priemonių tyliųjų padangų paklausai, savaime taisomos padangos, tyliosios padangos ir kitos aukštos klasės padangos pamažu tampa pirmuoju pasirinkimu automobilių atramoms. Vietinės ir užsienio padangų įmonės aukščiausios klasės padangų gamybą laiko prioritetine plėtros kryptimi. Yra daug techninių priemonių padangų savaiminiam taisymui ir tyliam veikimui įgyvendinti. Šiuo metu padangos vidinė sienelė daugiausia padengiama minkšta kieta koloidine polimerine kompozicine medžiaga, kad būtų užtikrintos apsaugos nuo sprogimo, surišimo ir pratekėjimo funkcijos. Tuo pačiu metu ant apsauginių klijų paviršiaus užtepamas poliuretano kempinės sluoksnis, kad būtų pasiekta garso ir šilumos izoliacija bei tylus ertmės triukšmo sugėrimas.
3. Padangų lazerinis kodavimas naudoja lazerinį kodavimą ant gatavų padangų šono vietoj tradicinio judančio tipo blokų spausdinimo proceso, taip atidedant informacinio teksto rašto formavimą ant padangų šono iki vėlesnių patikros ir išsiuntimo procesų. Lazerinis kodavimas turi šiuos privalumus: išvengiama netinkamo tipo blokų naudojimo dėl gatavos prekės partijos praradimo; išvengiama prastovų nuostolių dėl dažno savaitės numerio keitimo; efektyviai pagerinama produkto išvaizda, pašalinamas „pralaidumas“, kurį sukelia judančio tipo blokų tarpai; brūkšninio kodo arba dvimatis kodo žymėjimas palengvina produkto gyvavimo ciklo valdymą; galima lanksčiai koreguoti padangų pardavimo kryptį pagal užsakymų poreikį, sumažinti atsargas ir kapitalo atsilikimą.
Įrašo laikas: 2023 m. kovo 16 d.
