Jinsi ya kutatua burr inayotokana na chuma cha kukata kwa leza

Burr inayozalishwa wakati wa kukata karatasi ya chuma kwa leza ni tatizo la kawaida la mchakato, ambalo kwa kawaida huonyesha kwamba mchakato wa kukata si mzuri zaidi. Ili kutatua tatizo hili kimfumo, ni muhimu kuangalia na kurekebisha kutoka kwa vipimo vingi kama vile vifaa, vifaa, vigezo vya mchakato na gesi saidizi.

Mwelekeo wa uboreshaji wa msingi na hatua maalum

1. Boresha vigezo vya mchakato (kwa chuma cha kaboni na vifaa vingine)

• Nguvu ya leza: nguvu isiyotosha ni mojawapo ya sababu kuu za vipele. Kuongeza nguvu ipasavyo kunaweza kuhakikisha kwamba chuma huyeyuka kikamilifu. Hata hivyo, ikumbukwe kwamba nguvu nyingi mno zinaweza kusababisha sahani kuungua au kunyongwa kwa slag.
• Kasi ya kukata: Kasi ni ya kasi sana, ingizo la nishati ya leza halitoshi, nyenzo hazijayeyuka kabisa, na itapuliziwa kwenye vizuizi na mtiririko wa hewa; ikiwa kasi ni polepole sana, kuungua kutakuwa kubwa na slag itashikamana. Rekebisha kwa kasi bora inayolingana na nguvu na unene wa sahani. Kwa kawaida unaweza kujaribu vigezo kwanza. Nafasi ya kuzingatia: Umakinifu usio sahihi utasababisha msongamano wa nishati usiotosha. Jaribio la kuzingatia ili kupata nafasi inayofaa zaidi kwa unene wa sahani ya sasa (kawaida wakati wa kukata chuma cha kaboni, umakinifu uko kwenye uso wa sahani au chini kidogo).

2. Hakikisha kwamba gesi saidizi iko katika hali bora zaidi (jambo muhimu zaidi)

• Aina ya gesi na usafi wake:
• Kukata chuma cha kaboni: Oksijeni yenye usafi wa hali ya juu (≥ 99.95%) lazima itumike. Oksijeni hushiriki katika mmenyuko wa exothermiki, na kusaidia kuchoma na kupuliza takataka. Usafi usiotosha utaathiri sana ubora wa kukata na safu ya oksidi ya sehemu.

Kukata chuma cha pua na alumini: nitrojeni safi sana (≥ 99.99%) au argon inapaswa kutumika. Tumia gesi yenye shinikizo kubwa kupuliza chuma kilichoyeyuka ili kufikia ukataji usio na oksidi. Gesi chafu itasababisha uchafu chini.

• Shinikizo la gesi:
• Kukata chuma cha kaboni (na oksijeni): shinikizo halipaswi kuwa kubwa sana (kawaida 0.8-2bar). Shinikizo kubwa litapoza mkato, lakini kupunguza ufanisi wa mmenyuko wa mwako, uundaji wa vipele.
• Kukata chuma cha pua/alumini (yenye nitrojeni): Shinikizo lazima liwe juu vya kutosha (kawaida baa 10-20, kulingana na unene wa sahani). Shinikizo lisilotosha ndilo chanzo cha kawaida cha kushindwa kukata bila burr, na chuma kilichoyeyuka hakiwezi kupeperushwa kabisa.
• Hali ya pua:
• Hakikisha kwamba pua haijaharibika au kuzuiwa na matone. Pua iliyochakaa inaweza kusababisha mtikisiko katika mtiririko wa hewa.
• Angalia kama kipenyo cha shimo la pua kinalingana na unene wa sahani na shinikizo la gesi. Sahani nene kwa kawaida huhitaji pua kubwa zaidi za orifice.
• Rekebisha msongamano wa pua na kichwa cha leza. Mkengeuko wa msongamano utasababisha gesi kulipuka na kutoa vipele upande mmoja.

3. Angalia na utunze hali ya vifaa

• Usafi wa lenzi za macho: kioo cha ulinzi, uchafuzi wa kioo unaozingatia kutapunguza sana nguvu ya leza na ubora wa miale. Angalia na usafishe au ubadilishe lenzi mara kwa mara.
• Ubora wa boriti: urekebishaji wa boriti mara kwa mara ili kuhakikisha kwamba njia ya macho ni sahihi na mwelekeo umezungushwa.
• Uthabiti wa Vifaa: Angalia kama reli ya mwongozo wa vifaa vya mashine na mfumo wa upitishaji ni thabiti, na vizuizi visivyo vya kawaida vitatengenezwa wakati wa kutikisa kwa kasi ya juu.

4. Zingatia nyenzo zenyewe

• Uso wa karatasi: Hakikisha kwamba uso wa karatasi hauna kutu, rangi au mipako mibaya, ambayo itaathiri unyonyaji wa leza na uthabiti wa kukata.
• Muundo na ubora wa nyenzo: ubora duni au muundo usio sawa wa aloi ya sahani unaweza pia kusababisha mabadiliko katika athari ya kukata.

Wasiwasi Maalum kwa Matatizo ya Burr katika Nyenzo Tofauti

• Sahani ya chuma cha kaboni (kukata oksijeni): sehemu ya chini ya chuma ni ngumu na tete kama slag ya oksidi ya chuma. Hasa kutokana na usafi wa oksijeni, nafasi ya kuzingatia, na ulinganifu wa kasi ya nguvu.
• Sahani ya alumini ya chuma cha pua (kukata naitrojeni): sehemu za chini kwa kiasi kikubwa ni laini na ndefu zisizopuliziwa za chuma kilichoyeyushwa. Kazi ya kwanza ni kuangalia kama shinikizo la nitrojeni ni kubwa vya kutosha, kama gesi ni safi, na kama pua inafaa.

Mapendekezo ya mchakato wa utatuzi wa kimfumo

1. Rekodi na uzalishe tena:rekodi aina ya bamba la burr la sasa, unene, na vigezo vyote vya mchakato (nguvu, kasi, shinikizo la hewa, umakini, aina ya pua) kwa undani.

2. Marekebisho ya kigezo kimoja:rekebisha kigezo kimoja tu kwa wakati mmoja (inashauriwa kuanza na shinikizo la gesi na nafasi ya kuzingatia kwanza) kwa ajili ya kulinganisha kwa majaribio.

3. Kuanzia utatuzi rahisi hadi tata wa matatizo:

• Hatua ya 1: Angalia na usafishe pua na lenzi.
• Hatua ya 2: Angalia usafi wa gesi na shinikizo.
• Hatua ya 3: Boresha nafasi ya kuzingatia.
• Hatua ya 4: Rekebisha ulinganisho wa nguvu na kasi.
• Hatua ya 5: kurekebisha njia ya macho na msongamano wa kifaa.

4. Anzisha maktaba ya vigezo sanifu:Mara tu vigezo bora zaidi vitakapopatikana kwa sahani za chapa, unene na vifaa tofauti, vitarekodiwa ili kuunda maagizo ya kawaida ya uendeshaji.

Muhtasari:Kiini cha kutatua tatizo la vizuizi vya kukata kwa leza ni "kuhakikisha uingizaji wa nishati wa kutosha, na kushirikiana na mwelekeo thabiti, safi, na sahihi wa mtiririko wa hewa ili kupuliza kuyeyuka kwa wakati". Ni tatizo la kimfumo linalohitaji mwendeshaji kuwa na subira na kuchunguza na kuboresha hatua kwa hatua kupitia mbinu za kisayansi. Ikiwa hatua zote hapo juu zimeangaliwa na tatizo linaendelea baada ya marekebisho, unahitaji kuwasiliana na mtengenezaji wa vifaa ili kuangalia kama hali ya nishati au boriti ya kutoa leza imebadilika.