હવાનું દબાણ કટીંગ વિભાગને કેવી રીતે અસર કરે છે

હવાનું દબાણ એ મુખ્ય પરિમાણોમાંનું એક છે જે કટીંગની ગુણવત્તાને અસર કરે છે (ખાસ કરીને કટીંગ વિભાગોની ગુણવત્તા). તેની અસર એક પણ "ઉચ્ચ સારી" કે "નીચી સારી" નથી, પરંતુ એક "શ્રેષ્ઠ શ્રેણી" છે જેને કટીંગ ઝડપ, પાવર/કરંટ, વગેરે જેવા પરિમાણો સાથે ચોક્કસ રીતે મેળ ખાવી જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે,કટીંગ સેક્શન પર હવાના દબાણનો પ્રભાવ મુખ્યત્વે લટકતી સ્લેગ પરિસ્થિતિ, સેક્શનની ખરબચડીતા, ચીરોની પહોળાઈ અને નીચેની ધારમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.વિગતવાર સમજાવવા માટે નીચેના બે કિસ્સાઓ:

૧. લેસર કટીંગ (ઉદાહરણ તરીકે ઓક્સિજન સહાયિત કટીંગ મેટલ)

લેસર કટીંગમાં, ગેસ (જેમ કે ઓક્સિજન, નાઇટ્રોજન) ની મુખ્ય ભૂમિકા છે:

• સહાયક દહન (ઓક્સિજન):ધાતુ સાથે ઉષ્મા ઉષ્મા ઉત્સર્જન પ્રક્રિયા, ઊર્જામાં વધારો.
• સ્લેગ ઉડાડીને:ચીરામાં પીગળેલા પદાર્થને ઉડાડીને સાફ કટ બનાવવો.
• લેન્સ અને ગન બોડીને સુરક્ષિત કરો:છાંટા પડવાથી ઓપ્ટિકલ ઘટકોને નુકસાન થતું અટકાવો.

નીચા હવાના દબાણની અસરો:

• ખરબચડા ભાગ, લટકતો સ્લેગ ગંભીર: આ સૌથી સીધો પ્રભાવ છે. અપૂરતું હવાનું દબાણ સ્લિટના તળિયે પીગળેલી ધાતુને અસરકારક રીતે અને સમયસર ઉડાડી શકતું નથી. આ પીગળેલી ધાતુઓ પ્લેટના તળિયે ચોંટી જશે, જેનાથી એક સ્લેગ (બર) બનશે જેને દૂર કરવું મુશ્કેલ બનશે. તે જ સમયે, જે પીગળેલી ધાતુ ઉડાડી શકાતી નથી તે ફરીથી મજબૂત બનશે, જેનાથી કટીંગ ભાગ ખરબચડા બનશે, સુંવાળી નહીં અને પટ્ટાઓ બનશે.
• કાપવાની ગતિમાં ઘટાડો: સ્લેગને ઉડાડવા માટે, કાપવાની ગતિ ઘટાડવી જરૂરી બની શકે છે, અન્યથા તે કાપવામાં સક્ષમ રહેશે નહીં અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતાને અસર કરશે.
• તે કાપવામાં નિષ્ફળ જાય છે: આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, હવાનું દબાણ પીગળેલા સ્તરમાંથી પસાર થવા માટે ખૂબ ઓછું હોય છે, જેના કારણે કાપવામાં વિક્ષેપ પડે છે.

ઉચ્ચ હવાના દબાણની અસરો:

• ક્રોસ-સેક્શન વમળ ઉત્પન્ન કરે છે અને ખરબચડીપણું વધે છે: ખૂબ વધારે ગેસ દબાણ સ્થિર લેમિનર પ્રવાહને બદલે સ્લિટમાં તોફાની પ્રવાહ બનાવશે. આ તોફાન પીગળેલા ધાતુના સામાન્ય પ્રવાહમાં અને કટની બાજુમાં નિયમિત બાજુના વમળની રચનામાં દખલ કરશે, જેથી વિભાગ "ખૂબ જ ફૂલ" દેખાય છે, પરંતુ સરળતા ઘટાડે છે.
• કર્ફ પહોળો થાય છે: ઉચ્ચ-દબાણ વાયુ લેસર ફોકસને "ફૂંકવા" સમાન છે, જેના પરિણામે કર્ફના ઉપલા અને નીચલા ભાગો સામાન્ય કરતા પહોળા થાય છે, અને ચોકસાઈ ઓછી થાય છે.
• કાપેલા ભાગનો તળિયું વધુ પડતું બળી ગયું છે અથવા ફાચર આકારનું છે: ઉચ્ચ દબાણવાળો ગેસ પ્લેટના તળિયે ખૂબ ગરમી લાવશે, જેના પરિણામે નીચેની સામગ્રી વધુ પડતી બળી જશે, જેનાથી નીચેની ધાર મોટી બનશે (ગોળાકાર ખૂણા પણ), અને કાપેલા ભાગનો ભાગ ઊભી જગ્યાએ પહોળી ટોચ અને સાંકડી નીચે સાથે ફાચર આકારનો હશે.
• ગેસનો બગાડ, ખર્ચમાં વધારો: બિનજરૂરી ઊંચા દબાણથી ગેસના વપરાશનો ખર્ચ સીધો વધશે.

શ્રેષ્ઠ હવાનું દબાણ:

• તેને પ્લેટની સામગ્રી, જાડાઈ, કટીંગ ઝડપ અને લેસર કાર્યક્ષમતા અનુસાર વ્યાપકપણે સેટ કરવાની જરૂર છે.
• જાડી પ્લેટો માટે, સામાન્ય રીતે ઊંચા હવાના દબાણની જરૂર પડે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તળિયે રહેલા સ્લેગને ઉડાડી શકાય તેટલી ઊર્જા ઉપલબ્ધ છે.
• જ્યારે ઓક્સિજન લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે હવાના દબાણના સેટિંગમાં દહન પ્રતિક્રિયાના મેળને પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.

2. પ્લાઝ્મા કટીંગ

• પ્લાઝ્મા કટીંગમાં, ગેસ (અને પાણી) એ માધ્યમ છે જે પ્લાઝ્મા ચાપ ઉત્પન્ન કરે છે, અને તે ઊર્જા પણ છે જે પીગળેલા પદાર્થને ઉડાડી દે છે અને ચાપને મર્યાદિત કરે છે.

નીચા હવાના દબાણની અસરો:

• ચાપ અસ્થિર છે અને સરળતાથી તૂટી જાય છે: સ્થિર અને કેન્દ્રિત પ્લાઝ્મા ચાપ બનાવવા માટે દબાણ અપૂરતું છે.
• કાપવાની ઉર્જા ઓછી થાય છે અને કાપણી કાપી શકાતી નથી: પ્લાઝ્મા આર્કની ઉર્જા અને ગતિ સામગ્રીને અસરકારક રીતે ઓગળવા અને ઉડાડવા માટે અપૂરતી હોય છે, ખાસ કરીને જાડી પ્લેટો કાપતી વખતે.
• ગંભીર સ્લેગ લટકાવવું: લેસર કટીંગની જેમ, સ્લેગને અસરકારક રીતે દૂર કરી શકાતો નથી, જેના પરિણામે તળિયે લટકાવેલા સ્લેગમાં વધારો થાય છે.
• કટ "કમાનવાળો" છે: કટ પહોળો ટોચ અને સાંકડો તળિયું સાથે V-આકારનો બનશે, કારણ કે ચાપમાં ઊભી રીતે કાપવા માટે તળિયે પૂરતી ઊર્જા નથી.

ઉચ્ચ હવાના દબાણની અસરો:

• ચાપ "ફૂંકાયેલું" છે અને ઊર્જા કેન્દ્રિત નથી: ખૂબ વધારે ગેસ દબાણ પ્લાઝ્મા ચાપને ખૂબ જ અલગ રીતે ફૂંકશે, પરિણામે ઊર્જા ઘનતામાં ઘટાડો થશે. હવાના પ્રવાહની ગતિ ખૂબ ઝડપી હોવા છતાં, કટીંગ ઊર્જા ઘટી શકે છે, ખાસ કરીને જાડી પ્લેટો માટે.
• ઇલેક્ટ્રોડ અને નોઝલના ઘસારામાં વધારો: ઉચ્ચ દબાણનો અર્થ એ છે કે કામ કરવાની તીવ્રતા વધારે છે, જે પહેરેલા ભાગો (ઇલેક્ટ્રોડ્સ, નોઝલ) ની સેવા જીવનને નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકી કરે છે.
• કટનો ઉપરનો ભાગ પીગળી જાય છે, જેનાથી "ઘંટડીનું મોં" બને છે: ડાયવર્જન્ટ ચાપ કટના ઉપરના ભાગને વધુ પડતો પીગળી જશે, જેનાથી પહોળો ટોચ અને સાંકડો તળિયું ધરાવતો ઊંધો V-આકારનો કટ બનશે, જે વધુ પડતા હવાના દબાણ સાથે પ્લાઝ્મા કટીંગનું લાક્ષણિક લક્ષણ છે.
• ખરબચડા ભાગ: અસ્થિર ચાપ કાપેલા ભાગ પર ઊંડા ખાંચો અને લહેરિયું બનાવશે.

શ્રેષ્ઠ હવાનું દબાણ:

• ચોક્કસ પાવર સપ્લાય, નોઝલ છિદ્ર અને શીટ પ્રકાર/જાડાઈ માટે પ્લાઝ્મા પાવર સપ્લાય ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરાયેલા પરિમાણોનું કડક પાલન કરવું આવશ્યક છે. પ્રેશર મેચિંગ આવશ્યકતાઓ પર પ્લાઝ્મા કટીંગ વધુ કડક છે.

સારાંશ સરખામણી કોષ્ટક

તારણો અને ભલામણો

1. કોઈ સાર્વત્રિક મૂલ્ય નથી:શ્રેષ્ઠ દબાણ મૂલ્ય ચોક્કસ કટીંગ પ્રક્રિયા (લેસર/પ્લાઝ્મા), સામગ્રીનો પ્રકાર, જાડાઈ, કટીંગ ઝડપ અને અન્ય પ્રક્રિયા પરિમાણો પર આધાર રાખે છે.

2. ટ્રાયલ કટીંગ દ્વારા નક્કી કરો:સૌથી વિશ્વસનીય પદ્ધતિ એ છે કે કાપવાનો પ્રયાસ કરો. નિશ્ચિત શક્તિ અને ગતિ હેઠળ, હવાના દબાણને ફાઇન-ટ્યુન કરો, કટીંગ વિભાગના ફેરફારનું અવલોકન કરો, અને ઓછામાં ઓછા લટકતા સ્લેગ, સૌથી સરળ વિભાગ અને કટીંગ સીમની શ્રેષ્ઠ ઊભીતા સાથે હવાના દબાણનું મૂલ્ય શોધો.

૩. એકંદર મેચિંગ પર ધ્યાન આપો:હવાનું દબાણ કાપવાની ગતિ સાથે નજીકથી મેળ ખાતું હોવું જોઈએ. ઝડપ વધારવા માટે સામાન્ય રીતે હવાના દબાણમાં અનુરૂપ વધારો જરૂરી છે જેથી ખાતરી થાય કે સ્લેગ સમયસર ઉડી જાય.

4. ગેસ સ્ત્રોતની ગુણવત્તાની ખાતરી કરો:દબાણ ઉપરાંત, ગેસની શુદ્ધતા અને શુષ્કતા પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, ખાસ કરીને લેસર કટીંગ અને અત્યંત પ્રતિબિંબીત સામગ્રીના પ્લાઝ્મા કટીંગ માટે.

તેથી, જ્યારે કાપેલા ભાગની ગુણવત્તા નબળી જોવા મળે છે, ત્યારે હવાનું દબાણ એ મુખ્ય પરિમાણોમાંનું એક છે જેને પહેલા તપાસવાની અને ગોઠવવાની જરૂર છે.