தலை_பேனர்

புதிரை விடுவித்தல்: காற்றில் உள்ள இரண்டு பொதுவான கசடுகளின் வகைகள்; கார்பன் எஃகின் எதிர்மறை-குவிய லேசர் வெட்டுதல்

அறிமுகம்
எதிர்மறை குவிய நிலைமைகளின் கீழ் காற்றைப் பயன்படுத்தி கார்பன் எஃகை லேசர் மூலம் வெட்டும் செயல்பாட்டில், கசடு ஒட்டுதல் ஒரு பரவலான பிரச்சனையாகும். இந்தப் பிரச்சனை, வெட்டும் பரப்பின் தரத்தை கணிசமாகப் பாதித்து, சொரசொரப்பு மற்றும் சீரற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், கசடை அகற்ற கூடுதல் பிந்தைய செயலாக்கப் படிகளை அவசியமாக்குவதன் மூலம் உற்பத்தித் திறனையும் குறைக்கிறது. தொழில்துறை உற்பத்திச் சூழல்களில், குறிப்பாக கார்பன் எஃகை உயர் துல்லியத்துடனும் உயர் செயல்திறனுடனும் வெட்ட வேண்டிய உற்பத்தி செயல்முறைகளில், கசடு ஒட்டுதல் இருப்பது அதிகரித்த செலவுகளுக்கும் குறைந்த தயாரிப்புப் போட்டித்திறனுக்கும் வழிவகுக்கும். எனவே, இந்தப் பிரச்சனையைப் புரிந்துகொண்டு தீர்வு காண்பது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இந்தக் கட்டுரை, கசடு ஒட்டுதலின் இரண்டு பொதுவான வகைகளை ஆராய்ந்து, இத்துறையில் உள்ள உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் இயக்குபவர்களுக்கு ஆழமான நுண்ணறிவுகளையும் நடைமுறைத் தீர்வுகளையும் வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

வகை 1: அடிப்பகுதியில் தொடர்ச்சியாகச் சொட்டும் முட்புதர்கள் (கசடு).

பண்புகள்

இந்த வகை கசடு, ஒப்பீட்டளவில் பெரிய மற்றும் தொடர்ச்சியான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது, உருகிய உலோக மணிகளின் சரம் போல, வெட்டும் பகுதியின் கீழ் விளிம்பில் உறுதியாக ஒட்டிக்கொள்கிறது. குறிப்பிட்ட வெட்டும் நிலைமைகளைப் பொறுத்து, இந்த மணிகளின் விட்டம் சில மில்லிமீட்டர்கள் முதல் அதைவிடப் பெரியதாகவும் இருக்கலாம். இந்தத் தொடர்ச்சியான மற்றும் தொங்கும் கசடு, வெட்டு விளிம்பின் தோற்றத்தைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், வேலைப் பொருளின் அடுத்தடுத்த செயலாக்கத்திலும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, துல்லியமான உற்பத்தியில், இத்தகைய கசடு பாகங்களை இணைப்பதில் குறுக்கிட்டு, உற்பத்தியின் ஒட்டுமொத்த துல்லியத்தைக் குறைக்கக்கூடும்.

காரணங்கள்

  • போதுமான ஆற்றல் இல்லைஇதுவே மிகவும் அடிப்படையான காரணம். எதிர்மறை-குவிய வெட்டுதல் என்பது, குவியப் புள்ளி தகட்டின் மேற்பரப்பிற்குக் கீழே இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இதனால், வெட்டுப் புள்ளியின் விட்டம் அதிகரித்து, ஆற்றல் அடர்த்தி குறைகிறது. பொருளை முழுமையாக ஆவியாக்கவோ அல்லது உருக்கவோ ஆற்றல் போதுமானதாக இல்லாதபோது, ​​மீதமுள்ள திரவ உலோகத்தை துணை வாயுவால் முழுமையாக ஊதி அகற்ற முடியாது. இதனால், அது அடியில் ஒடுங்கி கசடாக உருவாகிறது. உதாரணமாக, பொருத்தமற்ற லேசர் ஆற்றல் அமைப்பைக் கொண்டு தடிமனான கார்பன் எஃகுத் தகட்டை வெட்டும்போது, ​​வெட்டின் அடிப்பகுதியை அடையும் ஆற்றல், பொருளின் அளவைக் கையாளப் போதுமானதாக இருப்பதில்லை. இது கசடு உருவாவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
  • போதுமான அல்லது நிலையற்ற காற்று அழுத்தம்காற்று அமுக்கி போதுமான அழுத்தத்தை வழங்காமல் போகலாம், அல்லது காற்று அழுத்தத்தில் குறிப்பிடத்தக்க ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்படலாம். இதன் விளைவாக, உருகிய உலோகத் திரவத்தை வெட்டிலிருந்து ஊதி வெளியேற்றுவதற்குத் தேவையான உந்தத்தை உருவாக்க இயலாமல் போகிறது. ஒரு துணை வாயுவாக, நைட்ரஜனுடன் ஒப்பிடும்போது காற்றுக்கு இயக்க ஆற்றல் மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், அதற்கு அதிக காற்று அழுத்தத் தேவைகள் உள்ளன. பழைமையான காற்று விநியோக அமைப்புகளைக் கொண்ட சில தொழில்துறை உற்பத்தித் தொடர்களில், நிலையற்ற காற்று அழுத்தம் சீரற்ற வெட்டும் தரத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். மேலும், உருகிய உலோகத்தை திறம்பட அகற்றாததால், கசடு அடிக்கடி தோன்றக்கூடும்.
  • அதிகப்படியான வெட்டும் வேகம்லேசர் கற்றையுடன் ஒப்பிடும்போது தகடு மிக வேகமாக நகரும்போது, ​​பொருளின் ஓரலகு நீளத்திற்கு உறிஞ்சப்படும் ஆற்றல் போதுமானதாக இருப்பதில்லை. இதன் விளைவாக, பொருள் முழுமையாக வெட்டப்படுவதில்லை, மேலும் உருகிய பொருளை ஊதித் தள்ளுவதற்குப் போதுமான நேரமும் கிடைப்பதில்லை. முறையான அளவுரு உகப்பாக்கம் இல்லாத அதிவேக வெட்டும் முயற்சிகளில், வேலைப் பொருளின் வேகமான இயக்கம், லேசர் சில பகுதிகளைத் தவறவிடச் செய்து, வெட்டப்படாத அல்லது பகுதியளவு வெட்டப்பட்ட பொருளை விட்டுச்செல்லக்கூடும், அது திடமாகி கசடாக மாறிவிடும்.
  • தவறான குவிய நிலைஎதிர்மறை குவிய அளவு மிக அதிகமாக அமைக்கப்பட்டால், ஆற்றல் அளவுக்கு அதிகமாகச் சிதறடிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, வெட்டின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஆற்றல் மிகவும் பற்றாக்குறையாகி, அடிப்பகுதியில் உள்ள பொருளை முழுமையாகச் செயலாக்குவது கடினமாகிறது, இறுதியில் இது கசடு உருவாவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

தீர்வுகள்

  • லேசர் சக்தியை மேம்படுத்துங்கள்:
    • சக்தியைத் தகுந்தவாறு அதிகரிக்கவும்ஆற்றல் உள்ளீட்டை அதிகரிப்பதற்கு, லேசர் சக்தியை அதிகரிப்பதே மிகவும் நேரடியான மற்றும் பயனுள்ள வழியாகும். சக்தியானது தகட்டின் தடிமன் மற்றும் வெட்டும் வேகத்துடன் பொருந்துவதை உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம். 5 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு கார்பன் எஃகு தகட்டிற்கு, தொடர்ச்சியான சோதனைகளுக்குப் பிறகு, லேசர் சக்தியை 1000W-லிருந்து 1200W-ஆக அதிகரிப்பது, கழிவுகளின் அளவை கணிசமாகக் குறைக்கும் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது.
  • குவிய நிலையை சரிசெய்யவும்:
    • எதிர்மறை – குவிய அளவைக் குறைக்கவும்எதிர்மறை குவிய அளவைக் குறைக்க, குவியப் புள்ளியை மேல்நோக்கி (தகட்டின் மேற்பரப்பை நோக்கி) சரிசெய்ய முயற்சிக்கவும். இது வெட்டின் அடிப்பகுதியில் ஆற்றல் அடர்த்தியை அதிகரிக்கக்கூடும். மிகக் குறைந்த கசடுகளைக் கொண்ட குவியப் புள்ளியைக் கண்டறிய, -1 மிமீ முதல் -3 மிமீ வரையிலான வெவ்வேறு எதிர்மறை குவிய அளவு அளவுருக்களுடன் வெட்டி, ஒரு குவிய நிலை செயல்முறை சோதனையை மேற்கொள்ளலாம். எடுத்துக்காட்டாக, 3 மிமீ தடிமன் கொண்ட கார்பன் எஃகு தகட்டை வெட்டும் சோதனையில், -1.5 மிமீ எதிர்மறை குவிய அளவு, குறைந்தபட்ச கசடுகளுடன் மிகத் தூய்மையான வெட்டைத் தருகிறது என்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது.
  • வாயு அளவுருக்களை சரிசெய்யவும்:
    • காற்று அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும்காற்றழுத்தம் போதுமான அளவு அதிகமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யுங்கள். மெல்லிய தகடுகளுக்கு 0.8 – 1.2MPa அழுத்தம் தேவைப்படலாம், மேலும் தடிமனான தகடுகளுக்கு இதைவிட அதிக அழுத்தம் தேவைப்படும். வாயு ஆதாரம் தூய்மையாகவும், உலர்ந்ததாகவும், அழுத்தம் நிலையானதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, காற்று அமுக்கி மற்றும் உலர்த்தும் மற்றும் வடிகட்டும் அமைப்பைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். காற்றில் உள்ள எண்ணெய் மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற மாசுகள் வெட்டும் திறனைப் பெரிதும் பாதிக்கக்கூடும். ஒரு உற்பத்திப் பட்டறையில், பழுதடைந்த காற்றழுத்த சீராக்கியை மாற்றி, அதிக செயல்திறன் கொண்ட காற்று உலர்த்தும் வடிகட்டியைப் பொருத்திய பிறகு, வெட்டும் தரம் கணிசமாக மேம்பட்டதுடன், கழிவுகளும் வெகுவாகக் குறைந்தன.
  • வெட்டும் வேகத்தைக் குறைக்கவும்:
    • வேகத்தை தகுந்தவாறு குறைக்கவும்வெட்டும் வேகத்தைக் குறைப்பது, பொருள் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்கு அதிக நேரத்தை அளிக்கிறது, இதனால் அது முழுமையாக உருகி அடித்துச் செல்லப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. சிறந்த சமநிலையைக் கண்டறிய, வேகத்தையும் சக்தியையும் ஒருங்கிணைத்து சரிசெய்ய வேண்டும். 8 மிமீ தடிமன் கொண்ட கார்பன் எஃகுத் தகட்டை வெட்டும்போது, ​​பொருத்தமான சக்தியைப் பராமரித்து, வெட்டும் வேகத்தை 1000 மிமீ/நிமிடத்திலிருந்து 800 மிமீ/நிமிடமாகக் குறைப்பது, அடியில் தொடர்ச்சியாகத் தங்கும் கசடுகளைத் திறம்பட அகற்ற உதவும்.

வகை 2: அடியில் உள்ள மெல்லிய, கடினமான துகள் போன்ற கசடு

பண்புகள்

இந்த வகை கசடு அதன் மென்மையான மற்றும் கடினமான தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது சிறிய துகள்கள் அல்லது தூள் வடிவில் தோன்றி, வெட்டும் மேற்பரப்பில் உறுதியாக ஒட்டிக்கொள்கிறது. இந்தத் துகள் போன்ற கசடுத் துகள்கள், முதல் வகையின் தொடர்ச்சியான கசடுடன் ஒப்பிடும்போது பொதுவாக அளவில் மிகவும் சிறியவை; வழக்கமாக மைக்ரோமீட்டர் முதல் துணை-மில்லிமீட்டர் வரையிலான வரம்பில் இருக்கும். அவற்றின் கடினத்தன்மை காரணமாக, பிந்தைய செயலாக்கத்தின் போது அவற்றை அகற்றுவது கடினமாகிறது, மேலும் இதற்கு பெரும்பாலும் தீவிரமான இயந்திர அல்லது இரசாயன முறைகள் தேவைப்படுகின்றன. உதாரணமாக, சுத்தம் செய்வதற்காக ஒரு சாதாரண கம்பித் தூரிகையைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​துகள் போன்ற கசடு மேற்பரப்பில் தங்கி, வேலைப் பொருளின் ஒட்டுமொத்தப் பூச்சு மற்றும் தரத்தைப் பாதிக்கக்கூடும்.

காரணங்கள்

  • அதிகப்படியான பொருள் ஆக்ஸிஜனேற்றம்இது காற்று உதவியுடன் வெட்டுதலின் ஒரு உள்ளார்ந்த பண்பு ஆகும். வெட்டும் போது ஏற்படும் உயர் வெப்பநிலை சூழலில், காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் கார்பன் எஃகுடன் தீவிரமாக வினைபுரிகிறது. இந்த வேதி வினைகளில் முக்கியமாக Fe + O₂ → FeO/Fe₃O₄/Fe₂O₃ ஆகியவை அடங்கும். இவ்வாறு உருவாகும் ஆக்சைடுகள் (முக்கியமாக இரும்பு ஆக்சைடுகள்) அதிக உருகுநிலையையும் அதிக பாகுத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, அவை துணை வாயுவால் எளிதில் ஊதி அகற்றப்படுவதில்லை, மேலும் அவை திடமாகி கடினமான கசடை உருவாக்குகின்றன. தடிமனான சுவர்களைக் கொண்ட கார்பன் எஃகு குழாய்களை, காற்றை துணை வாயுவாகக் கொண்டு வெட்டும்போது, ​​அதிக உருகுநிலை கொண்ட இரும்பு ஆக்சைடுகள் பெருமளவில் உருவாகின்றன. இவற்றை வெட்டும் பகுதியிலிருந்து வெளியேற்றுவது கடினமாக இருப்பதால், துகள் போன்ற கசடு உருவாகிறது.
  • அதிகப்படியான வெப்ப உள்ளீடுபோதுமான ஆற்றல் இல்லாதபோது முதல் வகை கசடு உருவாகிறது, ஆனால் அதிக சக்தி மற்றும் குறைந்த வேகம் ஆகியவற்றின் கலவையால் ஏற்படும் அதிகப்படியான வெப்ப உள்ளீடு, தகடு அதிகப்படியாக எரிய காரணமாகலாம். இது அதிக உருகுநிலை கொண்ட ஆக்சைடுகளை அதிக அளவில் உற்பத்தி செய்து, கசடு பிரச்சனையை மேலும் தீவிரப்படுத்துகிறது. மிக அதிக லேசர் சக்தி மற்றும் மிக மெதுவான வெட்டும் வேகத்துடன் ஒரு மெல்லிய கார்பன் எஃகுத் தகட்டை வெட்ட முயற்சிக்கும்போது, ​​அந்தப் பொருள் அதிகப்படியான ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு உள்ளாவது மட்டுமல்லாமல், சீரற்ற முறையில் உருகி ஆவியாகி, வெட்டப்பட்ட மேற்பரப்பில் துகள்களைப் போன்ற கசடுகளை விட்டுச் செல்கிறது.
  • முனை தேய்மானம் அல்லது சீரற்ற நிலைதேய்ந்துபோன முனைகள், காற்று ஓட்டத்தைச் சீரற்றதாக்கி, அது பிளவுக்குள் சமச்சீராகவும் செங்குத்தாகவும் நுழைவதைத் தடுக்கக்கூடும். முனையின் மையம் லேசர் கற்றையுடன் ஒரே அச்சில் அமையவில்லை என்றால், வாயுவை ஊதும் திறன் பலவீனமடைகிறது, மேலும் உருகிய கசடைத் திறம்பட அகற்ற முடியாது. முனைகள் மாற்றப்படாமல் நீண்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு உற்பத்தி வரிசையில், தேய்ந்துபோன முனைகள் காற்று ஓட்டத்தை உகந்த திசையிலிருந்து விலகச் செய்கின்றன. இதன் விளைவாக, திறனற்ற கசடு அகற்றல் காரணமாக, வெட்டும் பரப்பில் துகள் போன்ற கசடுகள் குவிகின்றன.

தீர்வுகள்

  • வெட்டும் வேகம் மற்றும் சக்தியின் பொருத்தத்தை உகந்ததாக்குங்கள்:
    • “அதிவேகம், மிதமான சக்தி” என்ற உத்தியைக் கடைப்பிடிக்கவும்.முழுமையான ஊடுருவலை உறுதிசெய்யும் அடிப்படையில், வேகத்தை முறையாக அதிகரித்து, ஆற்றலைக் குறைப்பதன் மூலம், உயர் வெப்பநிலை மண்டலத்தில் பொருளின் தங்கும் நேரத்தைக் குறைக்கலாம். இதன்மூலம், அதிகப்படியான ஆக்சிஜனேற்ற வினையைத் தணிக்க முடியும். இந்த அணுகுமுறை, முதல் வகை கசடுகளுக்கான தீர்விற்கு முரணானது மற்றும் இதற்கு கவனமான பிழைதிருத்தம் தேவைப்படுகிறது. 2 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு கார்பன் எஃகுத் தகட்டிற்கு, வெட்டும் வேகத்தை 1500 மிமீ/நிமிடத்திலிருந்து 1800 மிமீ/நிமிடமாக அதிகரித்து, ஆற்றலை 800 வாட்டிலிருந்து 700 வாட்டாகக் குறைப்பதன் மூலம், துகள் வடிவக் கசடுகள் உருவாவதை திறம்படக் குறைக்க முடியும்.
  • எரிவாயு அளவுருக்களைச் சரிசெய்யவும் (மூலோபாய மாற்றங்கள்):
    • மெல்லிய தகடுகளுக்கு, காற்றழுத்தத்தை சற்றே குறைக்க முயற்சிக்கவும்.அதிகப்படியான காற்று அழுத்தம், கசடை ஊதி அகற்றுவதற்குப் பதிலாக ஆக்சிஜனேற்ற வினையை மேலும் தீவிரப்படுத்தக்கூடும். கசடை ஊதி அகற்ற முடியும் என்பதை உறுதி செய்துகொண்டு, குறைந்த காற்று அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது. 1 மிமீ தடிமன் கொண்ட கார்பன் எஃகுத் தகட்டை வெட்டும் ஒரு சோதனையில், மற்ற அளவுருக்களை நிலையாகப் பராமரித்து, காற்று அழுத்தத்தை 1.0MPa-இலிருந்து 0.8MPa-ஆகக் குறைத்தபோது, ​​குறைவான துகள் போன்ற கசடுகளுடன் கூடிய தூய்மையான வெட்டு கிடைத்தது.
    • வாயு தூய்மையை உறுதிப்படுத்தவும்உலர்ந்த மற்றும் எண்ணெய் இல்லாத அழுத்தப்பட்ட காற்றை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும். ஈரப்பதம் உருகிய உலோகத்தை விரைவாகக் குளிர்வித்து ஆக்சிஜனேற்றத்தை ஊக்குவிக்கும், அதே சமயம் எண்ணெய் கலப்படம் லென்ஸ்களை அழுக்காக்கி வெட்டும் தரத்தைப் பாதிக்கும். காற்று விநியோக அமைப்பில் உயர் செயல்திறன் கொண்ட காற்று உலர்த்தும் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டும் சாதனங்களை நிறுவுவது காற்றின் தூய்மையை உறுதிசெய்து, வெட்டும் தரத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தி, கசடுகளைக் குறைக்கும்.
  • முனையைச் சரிபார்த்து மாற்றவும்:
    • முனையின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்முனைப்பகுதியில் தேய்மானம், உருக்குலைவு அல்லது கசடு அடைப்பு உள்ளதா எனத் தவறாமல் பரிசோதிக்கவும். தேய்ந்துபோன முனைப்பகுதிகள் உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு உற்பத்திப் பட்டறையில், ஒவ்வொரு 50 மணி நேர இயக்கத்திற்கும் முனைப்பகுதிகளைத் திட்டமிட்டுப் பரிசோதிப்பதன் மூலம், முனைப்பகுதிச் சிக்கல்களால் ஏற்படும் கசடு உருவாவதைத் தடுக்கலாம்.
    • முனை மையத்தை அளவீடு செய்யவும்முனைத் துளையின் மையம் லேசர் கற்றையுடன் முழுமையாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய, சீரமைப்புத் தாள் அல்லது சிறப்பு சீரமைப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். காற்றின் ஓட்டத்தின் சரியான திசையை உறுதி செய்வதில் இது ஒரு முக்கியமான படியாகும். ஒரு தொழில்முறை முனை-சீரமைப்பு கருவியைப் பயன்படுத்திய பிறகு, உகந்த காற்றின் ஓட்டத் திசையின் காரணமாக, துகள் கழிவுகள் கணிசமாகக் குறைவதோடு, வெட்டும் தரமும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மேம்படுகிறது.
  • பூசப்பட்ட தட்டுகளைப் பயன்படுத்தவும்:
    • செயலாக்க நிலைமைகள் அனுமதித்தால், துத்தநாகம் பூசப்பட்ட தகடுகள் போன்ற பூச்சு இடப்பட்ட எஃகுத் தகடுகளைப் பயன்படுத்தவும்.சில சமயங்களில், வெட்டும் செயல்முறையின் போது இந்தப் பூச்சு, உருகுதலுக்கு உதவும் ஒரு குறிப்பிட்ட பங்கை ஆற்றலாம் அல்லது கசட்டின் பண்புகளை மாற்றி, கசடுகளை அகற்றுவதை எளிதாக்கலாம். இருப்பினும், இது ஒரு முழுமையான தீர்வு அல்ல. துத்தநாகம் பூசப்பட்ட கார்பன் எஃகுத் தகடுகளை வெட்டும்போது, ​​துத்தநாகப் பூச்சானது உருகிய உலோகம் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்ற விளைபொருட்களுடன் வினைபுரிந்து, கசட்டின் பண்புகளை மாற்றியமைத்து, வெட்டும் பரப்பிலிருந்து அதை அகற்றுவதை எளிதாக்குகிறது.

விரைவான பழுது நீக்கும் வழிமுறைகள்

வன்பொருள் சரிபார்ப்பு

  • பாதுகாப்பு லென்ஸ்பாதுகாப்பு லென்ஸ் சுத்தமாகவும் சேதமின்றியும் உள்ளதா என்பதைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். அழுக்கான அல்லது சேதமடைந்த லென்ஸ், லேசர் ஆற்றலைக் கணிசமாகக் குறைத்து, சீரற்ற வெட்டும் தரத்திற்கும் மற்றும் கசடு ஒட்டுதல் அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கும். அசுத்தங்கள் கண்டறியப்பட்டால், பொருத்தமான சுத்தப்படுத்தும் பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி லென்ஸைக் கவனமாகச் சுத்தம் செய்யவும்.
  • முனைமுனைப்பகுதியில் ஏதேனும் தேய்மானம், உருக்குலைவு அல்லது அடைப்பு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். தேய்ந்துபோன, பெரிதாக்கப்பட்ட அல்லது சீரற்ற உள்விட்டம் கொண்ட முனைப்பகுதியானது, காற்று ஓட்டத்தை உகந்த திசையிலிருந்து விலகச் செய்து, கசடை ஊதும் திறனைக் குறைக்கும். ஏதேனும் சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், முனைப்பகுதியை உடனடியாக மாற்றவும். மேலும், குறிப்பிட்ட வெட்டும் பணிக்கு முனைப்பகுதியின் அளவு சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், ஏனெனில் பொருத்தமற்ற அளவுள்ள முனைப்பகுதியும் கசடு சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
  • காற்று அழுத்தம்வெட்டும் செயல்முறை முழுவதும் காற்றழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை அடைந்து நிலையாக இருப்பதைச் சரிபார்க்கவும். காற்றழுத்தத்தைத் துல்லியமாகக் கண்காணிக்க, நம்பகமான அழுத்தமானியைப் பொருத்தவும். காற்றழுத்தத்தில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள், உருகிய உலோகத்தை நிலையாக அகற்றுவதைத் தடைசெய்து, கசடு உருவாக வழிவகுக்கும். அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாமலோ அல்லது நிலையற்றதாகவோ இருந்தால், சிக்கலின் மூலத்தைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய, காற்று அமுக்கி, குழாய்கள் மற்றும் வால்வுகள் உள்ளிட்ட காற்று விநியோக அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.
  • வாயு மூலம்வாயு ஆதாரம் உலர்ந்ததாகவும் சுத்தமாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்யுங்கள். காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம் உருகிய உலோகத்தை வேகமாக குளிர்வித்து, ஆக்சிஜனேற்றத்தையும் கடினமான கசடு உருவாவதையும் ஊக்குவிக்கும். எண்ணெய் கலப்படம், லென்ஸ்களை அழுக்காக்குவது மட்டுமல்லாமல், வெட்டும் போது ஏற்படும் வேதியியல் எதிர்வினைகளையும் பாதித்து, தரம் குறைந்த வெட்டுகளுக்கு வழிவகுக்கும். காற்றின் தூய்மையை உறுதிப்படுத்த, காற்று விநியோக அமைப்பில் உயர் செயல்திறன் கொண்ட காற்று உலர்த்தும் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டும் சாதனங்களை நிறுவவும்.

கவனம் உகப்பாக்கம்

குவிய நிலை செயல்முறைச் சோதனையை நடத்துவது மிகவும் முக்கியமானது. இந்தச் சோதனை, வெட்டப்படும் குறிப்பிட்ட பொருள் மற்றும் தடிமனுக்கு உகந்த குவிய நிலையைத் தீர்மானிக்க உதவுகிறது. குறைந்தபட்ச கசடு ஒட்டுதலுடன் சிறந்த தரமான வெட்டுக்களைப் பெறுவதற்கு, வெவ்வேறு பொருட்கள் மற்றும் தடிமன்களுக்கு வெவ்வேறு குவிய அமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன.
இந்த முறையில், எதிர்மறை குவிய நிலைமைகளின் கீழ் காற்றைப் பயன்படுத்தி கார்பன் எஃகை வெட்டும்போது, ​​பொதுவாக -1 மிமீ முதல் -3 மிமீ வரையிலான மாறுபட்ட எதிர்மறை குவிய அளவுகளுடன் தொடர்ச்சியான சோதனை வெட்டுகள் செய்யப்படுகின்றன. சோதனையின் போது, ​​வெட்டும் தரத்தை, குறிப்பாக கசடு ஒட்டுதலின் அளவு மற்றும் வகையை கவனமாகக் கவனிக்கவும். மிகக் குறைந்த அளவு கசடு, ஒரு மென்மையான வெட்டு மேற்பரப்பு மற்றும் பொருளின் முழுமையான ஊடுருவலை விளைவிக்கும் குவிய நிலை, உகந்த அமைப்பாகக் கருதப்படுகிறது. எதிர்காலத்தில் இதே போன்ற பொருட்கள் மற்றும் தடிமன்களை வெட்டும்போது குறிப்புக்காக இந்த உகந்த குவிய நிலை மதிப்புகளைப் பதிவு செய்யவும்.

சக்தி மற்றும் வேக சரிசெய்தல்

  • தொடர்ச்சியான, சொட்டும் கழிவுகளுக்குஅடியில் கசடு தொடர்ச்சியாக சொட்டும் புடைப்புகளாக இருந்தால், லேசர் ஆற்றலை அதிகரிப்பது அல்லது வெட்டும் வேகத்தைக் குறைப்பதே முன்னுரிமையாகும். ஆற்றலை அதிகரிப்பது, வெட்டும் செயல்முறைக்கு நேரடியாக அதிக ஆற்றலைச் சேர்க்கிறது, இதனால் பொருள் முழுமையாக உருகி ஆவியாகிறது. வேகத்தைக் குறைப்பது, லேசர் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்குப் பொருளுக்கு அதிக நேரத்தை அளிக்கிறது, இது முழுமையான வெட்டுதலையும் உருகிய உலோகத்தை திறம்பட அகற்றுவதையும் எளிதாக்குகிறது. இருப்பினும், இந்த அளவுருக்களைச் சரிசெய்யும்போது, ​​அதிகப்படியான வெப்பம் அல்லது அதீத ஆக்சிஜனேற்றம் போன்ற பிற சாத்தியமான சிக்கல்களைத் தவிர்க்க ஒரு சமநிலையைப் பேணுவது மிகவும் முக்கியம்.
  • மென்மையான, கடினமான துகள் போன்ற கசடுக்குநுண்ணிய, கடினமான துகள் போன்ற கழிவுகளைக் கையாளும்போது, ​​வெட்டும் வேகத்தை அதிகரிப்பது அல்லது ஆற்றலைத் தகுந்தவாறு குறைப்பதே உத்தியாகும். வேகத்தை அதிகரிப்பது, பொருள் உயர் வெப்பநிலை மண்டலத்தில் செலவிடும் நேரத்தைக் குறைத்து, ஆக்சிஜனேற்றத்தின் அளவையும் குறைக்கிறது. ஆற்றலைக் குறைப்பது, அதிகப்படியான வெப்ப உள்ளீட்டைத் தடுக்க உதவுகிறது, இல்லையெனில் அது அதிக உருகுநிலை கொண்ட ஆக்சைடுகள் பெருமளவில் உருவாக வழிவகுக்கும். வேகம் மற்றும் ஆற்றலின் கலவையை உகந்ததாக்குவதன் மூலம், துகள் போன்ற கழிவுகள் உருவாவதை திறம்படக் குறைக்க முடியும்.

முடிவு

கார்பன் எஃகை காற்றில் எதிர்மறை-குவிய முறையில் வெட்டும்போது ஏற்படும் கசடு ஒட்டுதல் பிரச்சனை சிக்கலானது. இது ஆற்றல் உள்ளீடு, வாயு அளவுருக்கள் மற்றும் வன்பொருள் நிலைமைகள் போன்ற பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. தொடர்ச்சியாக சொட்டும் பிசிறுகள் மற்றும் நுண்ணிய, கடினமான துகள் போன்ற கசடு ஒட்டுதல் ஆகிய இரண்டு பொதுவான வகைகளுக்கு, வெவ்வேறு காரணங்களும் அதற்கேற்ற தீர்வுகளும் ஆராயப்பட்டுள்ளன. நடைமுறை உற்பத்தியில், அளவுருக்களைத் தொடர்ந்து சோதித்து மேம்படுத்துவது அவசியமாகும். பாதுகாப்பு லென்ஸ் மற்றும் முனை போன்ற வன்பொருள் பாகங்களைத் தவறாமல் சரிபார்ப்பதும், வாயு மூலத்தின் நிலைத்தன்மையையும் தூய்மையையும் உறுதி செய்வதும் அடிப்படை நடவடிக்கைகளாகும். குவிய நிலை சோதனைகள் மூலம், ஒரு உகந்த குவிய அமைப்பைத் தீர்மானிக்க முடியும். கூடுதலாக, கசடு ஒட்டுதலின் வகைக்கு ஏற்ப லேசர் ஆற்றலையும் வெட்டும் வேகத்தையும் ஒருங்கிணைத்து சரிசெய்வது மிக முக்கியமானது. "வெப்பத்தை அதிகரிக்க ஆக்சிஜனேற்ற வினையைப் பயன்படுத்துதல்" மற்றும் "அதிகப்படியான ஆக்சிஜனேற்றம் அதிக உருகுநிலை கொண்ட கசடை உருவாக்குவதைத் தடுத்தல்" ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமநிலையை அடைவதன் மூலம், நவீன தொழில்துறை உற்பத்தியின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், உயர்தரமான மற்றும் திறமையான கார்பன் எஃகு வெட்டுதலை அடைய முடியும்.

பதிவிட்ட நேரம்: நவம்பர்-19-2025