ਮੈਟਲ ਕਲੋਜ਼ਡ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਬੰਦ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਕੱਟ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ।
ਲੇਜ਼ਰ ਪਾਵਰ ਡਿਗਣਾ ਜਾਂ ਟਿਊਬ ਏਜਿੰਗ, ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਫੋਕਸਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਫੋਕਸਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਫੋਕਸਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ, ਲੇਜ਼ਰ ਆਪਟੀਕਲ ਮਾਰਗ ਗਲਤ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੈ, ਲੇਜ਼ਰ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੈ।
ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਆਊਟਲੈੱਟ ਬਲੌਕ ਹੈ, ਸਹਾਇਕ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ।

ਕੱਟੀ ਹੋਈ ਬੰਦ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ।
ਵਰਕਿੰਗ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਢਿੱਲਾਪਣ ਹੈ, X ਧੁਰਾ ਅਤੇ Y ਧੁਰਾ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, X ਅਤੇ Y ਧੁਰੇ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ L ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਸਲਾਈਡਰ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਰੂਲਰ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਪਾੜਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੰਦ ਲੇਜ਼ਰ ਹੈੱਡ ਕੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਲੇਜ਼ਰ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲੈਂਪ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੇਜ਼ਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਊਰਜਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੇ ਪੇਚਾਂ ਕਾਰਨ ਆਪਟੀਕਲ ਮਾਰਗ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲੇਜ਼ਰ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲੇਜ਼ਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਰਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਬੰਦ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੇਜ਼ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਹੈ, ਦੰਦ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਹੈ।

ਕੱਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਪਲਸ ਨੰਬਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੇਡੀਅਸ ਕੰਪਨਸੇਸ਼ਨ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈੱਡ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।