En fabrication et transformation, de nombreuses pièces présentent un chanfreinage spécifique, imposé par leur conception. Ce procédé est essentiel dans les secteurs de l'automobile, des machines industrielles et agricoles, ainsi que de la construction navale. Le chanfreinage est principalement destiné à l'étape de soudage suivante : les pièces à souder sont usinées et assemblées selon une géométrie précise grâce à ce chanfrein, ce qui permet d'obtenir l'épaisseur de soudure requise.
Le chanfreinage utilise des procédés tels que le traitement à la flamme ou au plasma. Les formes les plus courantes sont les chanfreins en V, U, X et Y. Ces procédés génèrent des marques de coupe plus profondes qui, si elles ne sont pas éliminées avant le soudage, peuvent compromettre la fusion. Généralement, les défauts de plus de 3 mm doivent être traités. Dans les zones critiques, seul un polissage peut suffire ; toute réparation par soudage est proscrite, car les traitements ultérieurs sont très complexes. Par ailleurs, les traitements à la flamme et au plasma étant des procédés à haute température, la tôle est susceptible de se déformer thermiquement. Après le chanfreinage, un traitement anti-déformation est donc nécessaire, ce qui représente une difficulté majeure.
Le traitement laser est une méthode de rainurage innovante qui minimise la déformation thermique et offre une qualité d'entaille optimale. La machine de rainurage laser traite les tôles d'acier jusqu'à 20 mm d'épaisseur et peut réaliser en une seule opération des rainures en V, X, Y et autres formes. Comparé aux techniques traditionnelles de rainurage à la flamme ou au plasma, le rainurage laser améliore considérablement l'efficacité du traitement, garantit la qualité des rainures et permet des économies de matière. Par exemple, le chanfreinage laser est utilisé dans la construction navale pour usiner des pièces en T en acier faiblement allié, ce qui permet de réduire considérablement le poids tout en préservant la stabilité du navire.
Avec le développement de grands projets de construction ferroviaire, routière, hydraulique, hydroélectrique, énergétique et minière, la demande croissante du marché chinois des engins de construction, notamment la découpe laser de chanfreins, est en constante augmentation. Les engins de grande envergure nécessitent l'utilisation de structures en acier à haute résistance faiblement allié. Afin de garantir la robustesse des joints soudés, il est essentiel de maîtriser l'apport thermique lors du soudage et d'éviter leur fragilisation. Les méthodes de formage à chaud traditionnelles ne sont plus adaptées à la mise en forme des tôles d'acier à haute résistance actuelles ; l'introduction de la découpe laser de chanfreins représente donc une solution pertinente pour l'industrie des engins de construction.
Date de publication : 23 mars 2023
