En fabrikado kaj prilaborado, multaj partoj havos certan angulon de bevelado pro la bezonoj de la dezajna strukturo, kio estas esenca en aŭtomobila fabrikado, industria kaj agrikultura maŝino kaj ŝipoj. Maŝinado de kaneloj estas ĉefe por la sekva velda procezo. Dum la veldado de partoj, kiuj estas prilaboritaj kaj kunmetitaj en certan geometrian formon de la kanelo, oni povas atingi la veldan dikecon de ĉiuj velditaj veldaĵoj.
Bevelado uzas flamajn, plasmajn kaj aliajn prilaborajn metodojn. La komunaj formoj de bevelado estas V-kanelo, U-kanelo, X-kanelo kaj Y-kanelo. Ĉi tiuj prilaboraj metodoj produktos pli profundajn tranĉmarkojn dum tranĉado de la kanelo, kaj se ne forigitaj antaŭ veldado, ili facile kaŭzas, ke la kanelo ne fandiĝas. Ĝenerale, ĉi tiaj kavetoj pli grandaj ol 3 mm devas esti traktitaj, en la grava pozicio, povas nur esti poluritaj por forigi, ne permesante ripari veldadon, kiam la posta prilaborado estas tre problema. Samtempe, flamaj kaj plasmaj prilaboradoj apartenas al altvarma prilaborado. Metalaj platoj facile produktas termikan deformadon, kaj post la kanelprilaborado ankaŭ necesas efektivigi kontraŭdeformadan procezon, kio estas granda malfacilaĵo.
Lasera prilaborado estas nova metodo de kanelprilaborado kun minimuma termika deformado kaj plej bona noĉkvalito. Lasera kaneltranĉmaŝino prilaboras ŝtalplaton ene de 20mm, kaj povas kompletigi V, X, Y kaj aliajn formojn de kaneloj samtempe. Kompare kun tradicia flamo- kaj plasmokanelprilaborado, lasera kaneltranĉado multe plibonigas la prilaboran efikecon, certigas la kvaliton de la kaneloj, kaj ankaŭ ŝparas materialojn. Ekzemple, lasera bevela tranĉado estas uzata en ŝipfabrikado por prilabori T-formajn komponantojn el malalt-aloja ŝtalo, kio povas multe redukti la pezon samtempe certigante la stabilecon de la ŝipo.
Kune kun la grandaj projektoj de fervoja konstruado, aŭtovoja konstruado, akvoŝpara konstruado, akvoenergia konstruado, energio, minejokonstruado, konstruindustrio antaŭenpuŝendaj, la postulo de la konstrumaŝinara merkato en nia lando kreskas jaron post jaro, kaj bevelaj lasertranĉmaŝinoj estas vaste uzataj en nia lando. Precipe kun la granda skalo de konstrumaŝinoj, necesas uzi pli fortajn malalt-alojajn alt-fortajn ŝtalstrukturojn. Por certigi la bonan durecon de velditaj juntoj, necesas racie kontroli la varmo-agadon de la velditaj juntoj kaj eviti rompiĝon de la velditaj juntoj. La tradicia varma labora metodo jam ne povas adaptiĝi al la formado de la nunaj alt-fortaj ŝtalplatoj, do la enkonduko de laseraj bevelaj tranĉmaŝinoj en la konstrumaŝina industrio estas taŭga elekto.
Afiŝtempo: 23-a de marto 2023
