પેંગવો ઓટોમેટિક સીએનસી એંગલ ફ્લેંજ ઉત્પાદન લાઇન

1.Nc એન્ગલ ફ્લેંજ પ્રોડક્શન લાઇન સલામતી સંચાલન નિયમો: 1. કામ લેતા પહેલા, ઓપરેટરે નોકરીની તાલીમ લેવી જોઈએ, સાધનોના ઓપરેશન મેન્યુઅલથી પરિચિત હોવા જોઈએ અને મશીનની રચના અને કામગીરીને સમજવી જોઈએ.

2. ન્યુમેરિકલ કંટ્રોલ એંગલ સ્ટીલ ફ્લેંજ પ્રોડક્શન લાઇન સ્ટ્રક્ચર કામગીરી વધુ જટિલ છે, અને મૂલ્યવાન મોટા સાધનો સાથે સંબંધિત છે, ખાસ, ખાસ પોસ્ટ હોવી જોઈએ, લાઇસન્સ ઓપરેશન વિના નહીં.

3. NC એન્ગલ સ્ટીલ ફ્લેંજ ઉત્પાદન લાઇન આપમેળે કમ્પ્યુટર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, અને ઓપરેટરે સૂચના માર્ગદર્શિકા અનુસાર સખત રીતે કાર્ય કરવું જોઈએ.

4. NC એન્ગલ સ્ટીલ ફ્લેંજની ઉત્પાદન લાઇનમાં 0.35Mpa કરતા ઓછા હવાના દબાણ અને 65℃ કરતા વધારે તેલનું તાપમાન હોય ત્યારે કામ શરૂ કરવાની સખત મનાઈ છે. જ્યારે તેલનું તાપમાન 45℃ કરતા વધારે હોય, ત્યારે પાણીની ઠંડક પ્રણાલી શરૂ કરવી જોઈએ.

૫. જ્યારે ઓપરેટર મશીન પર કામ કરી રહ્યો હોય, ત્યારે પોતાની પોસ્ટથી દૂર ન રહો. જો ખાસ સંજોગોને કારણે મશીનથી દૂર રહેવું જરૂરી હોય, તો મશીન બંધ કરી દેવું જોઈએ અને વીજળી કાપી નાખવી જોઈએ.

6. CNC એંગલ સ્ટીલ ફ્લેંજ ઉત્પાદન લાઇનની કાર્ય પ્રક્રિયામાં, મશીનને અવરોધિત થવાથી અટકાવવા અને મશીનના સામાન્ય કાર્યને અસર ન થાય તે માટે કચરાના વડાઓ અને કઠોળને સમયસર દૂર કરવા જોઈએ.

7. CNC એંગલ સ્ટીલ ફ્લેંજ પ્રોડક્શન લાઇનને કામ કરતી વખતે અથવા ગોઠવતી વખતે ટર્નિંગ ફ્રેમની નજીક જવાની મંજૂરી નથી. નોન-ઓપરેટર્સને મટીરીયલ ફ્રેમ (ખાલી મટીરીયલ ફ્રેમ, ફિનિશ્ડ મટીરીયલ ફ્રેમ) ના કાર્યક્ષેત્રમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી નથી.

8. જ્યારે ફીડિંગ રોડ પર ખાલી જગ્યા હોય, ત્યારે ટર્નિંગ ડિવાઇસ શરૂ કરવાની મનાઈ છે. કારમાં ક્લેમ્પ ફીડ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન અથવા મુખ્ય એન્જિનમાંથી ક્લેમ્પ રોડ પાછો ખેંચવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, ક્લેમ્પ બટન દબાવવાની મનાઈ છે. જ્યારે CNC કાર ક્લેમ્પ રોડને પાછો ઉપાડે છે, ત્યારે ક્લેમ્પ બટનને અડધે રસ્તે દબાવવાની મનાઈ છે.

9. જ્યારે મશીન કામ કરી રહ્યું હોય, ત્યારે સેફ્ટી બારમાંથી પસાર થવાની સખત મનાઈ છે. ખાસ સંજોગો વિના, શીયરિંગ મશીન પહેલાં સેફ્ટી બાર ઉપાડવાની સખત મનાઈ છે.

૧૦. આ એનસી એંગલ સ્ટીલ ફ્લેંજ પ્રોડક્શન લાઇનમાં, ફોન્ટ, બોક્સ, પંચ, નેગેટિવ ડાઇ, શીયરિંગ બ્લેડને એડજસ્ટ અને રિપ્લેસ કરતી વખતે અને બ્લેડ ક્લિયરન્સને એડજસ્ટ કરતી વખતે ગાર્ડિયન્સ સેટ કરવા આવશ્યક છે. કોઈને પણ બટન દબાવવાની મંજૂરી નથી.

૧૧. આ મશીનના હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ વાલ્વ (ડિલિવરી પહેલાં) ને એડજસ્ટ કરવામાં આવ્યો છે. જો તેને એડજસ્ટ કરવાની જરૂર હોય, તો તેને વ્યાવસાયિકો દ્વારા એડજસ્ટ કરવો જોઈએ.

૧૨. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું પ્રેશર ઓઇલ નિયમનો અનુસાર નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ, અને ફિલ્ટર વગરનું તેલ ટાંકીમાં પ્રવેશવા પર સખત પ્રતિબંધ છે.

૧૩. કમ્પ્યુટરમાં વાયરસ ન આવે તે માટે ડ્રાઇવમાં ખાનગી ટેપ ડિસ્ક દાખલ કરશો નહીં.

૧૪. દરેક શરૂઆત પહેલાં શીયર બ્લેડ, પંચિંગ ડાઇ ફ્રેમ, પ્રિન્ટિંગ સ્લાઇડ ફ્રેમ અને મૂવિંગ પાર્ટ્સને નંબર N46 મિકેનિકલ ઓઇલથી લુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે.

૧૫. માર્ગદર્શિકા રેલ સપાટી અને સ્ક્રુ મુખ્ય તેલ ઇન્જેક્શનને શિફ્ટ દીઠ એકવાર પંચિંગ, ટ્રાન્સમિશન રેક અને માપન રેક અને માપન રેક સંયુક્ત સપાટીને ઘણીવાર લ્યુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ લ્યુબ્રિકેશન સાથે કોટેડ કરવી.